Circonvallazione Rablà: approvato tracciato nel piano urbanistico

Gli assessori provinciali Brunner e Alfreider riportano che grazie a questa delibera è possibile indire il bando di gara per la progettazione della circonvallazione.

BOLZANO/RABLÀ (USP). Nella seduta di venerdì 4 settembre la Giunta provinciale ha approvato la modifica al piano urbanistico di Parcines, inserendovi la circonvallazione di Rablà. Lo scorso marzo erano già state approvate le caratteristiche tecniche e il finanziamento del progetto era stato stanziato, tramite il Dipartimento Infrastrutture e Mobilità, per circa 75 milioni di euro. “Ora possiamo indire il bando di gara per la progettazione dell’opera”, ha dichiarato soddisfatto l’assessore provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità Daniel Alfreider. “Dopo molti anni di discussioni sulle più disparate proposte di soluzione nella bassa Val Venosta, abbiamo ora creato tutti i presupposti necessari per ottenere, con questo tracciato, il tanto atteso alleggerimento del traffico a Rablà”.

D’accordo sull’importanza dell’opera, l‘assessore provinciale Peter Brunner, che ha presentato la delibera odierna in quanto competente per lo Sviluppo del territorio: “La circonvallazione migliora la qualità della vita a Rablà e coniuga la necessaria riduzione del traffico con un approccio il più possibile rispettoso del territorio e del paesaggio. Si tratta di un presupposto fondamentale per un positivo sviluppo territoriale del paese”.

Nell’estate del 2022 la Ripartizione Infrastrutture aveva commissionato un’analisi di proposte e un confronto tra le diverse varianti dell’opera. Tenendo conto, come riportato, dei più svariati aspetti tecnici e paesaggistici, il tracciato per la circonvallazione di Rablà inserito ora nel piano urbanistico si è rivelato la soluzione ottimale. Dalla fine del 2022 si sono tenuti a Parcines numerosi incontri con l’assessore provinciale Alfreider, rappresentanti del Comune di Parcines, tra cui il sindaco Alois Forcher, e i tecnici provinciali. Questo continuo confronto tra Provincia e Comune ha contribuito in modo determinante a trovare una soluzione sostenibile, che ha coinvolto anche residenti e proprietari dei terreni. Il 14 giugno 2024, come riporta il Dipartimento provinciale Infrastrutture e Mobilità, la popolazione è stata ampiamente informata sugli studi comparativi delle varianti nel corso di un incontro informativo a Rablà e, nell’ottobre 2024, anche il Consiglio comunale di Parcines ha approvato la relativa delibera.

Tra gli obiettivi principali del progetto figurano la riduzione del traffico nel centro abitato, la diminuzione delle emissioni inquinanti e dell’inquinamento acustico, nonché una maggiore sicurezza per tutti gli utenti della strada. La variante ora inserita nel piano urbanistico presenta un consumo di suolo ritenuto adeguato e richiede interventi relativamente limitati sul paesaggio. Avrà una lunghezza complessiva di 1,40 chilometri, di cui circa 820 metri in galleria, che consentirà di ridurre il traffico di transito dal centro abitato, che ammonta giornalmente a circa 17.000 veicoli.

Il costo complessivo dell’opera è stimato in circa 75 milioni di euro, compresi i lavori di costruzione e le spese tecniche necessarie alla realizzazione.

gm